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隧道防火涂料是武汉在饰面型防火涂料基础上结合自身要求发展起来的，因而原料的青山区隧研究及选用可参考饰面型防火涂料。隧道防火涂料作为特种涂料，道腻除了应具有普通涂料的粉喷装饰作用和对电缆基材提供物理保护外，还需要具有阻燃耐火的涂承特殊功能，这就要求它们在一定温度下能发泡形成防火隔热层。接选

在火灾温度下，择实有机膨胀涂料的力厂碳质泡沫层，易逐渐消失而降低防火隔热作用，武汉即使是青山区隧的涂料，涂层增至 4 mm 时，道腻耐火极限也只有 1h 。粉喷而无机防火涂料，涂承由于密度轻，接选热导率小，择实耐火性能好，随涂层厚度不同，可满足 1 ～ 2h 甚至更长时间的耐火要求。但纯无机物构成的防火涂料，容易出现硬而脆、产生龟裂脱落等不利情况。

粘接剂 约占涂料总体积的 35 %～ 40 %。苯丙、醋丙、 EVA 、 582 树脂、水玻璃、耐火水泥、磷酸盐等均为较好的粘结剂。由于粘结剂的用量较多，选择粘结剂时，需考虑材料的价格、燃烧性能及火灾时的烟气情况。 耐火填料 是隧道防火涂料的骨架成分之一，约占涂料总体积的 35 %～ 38 %，其主要作用是高温隔热和降低热导率。海泡石、膨胀珍珠岩、轻质碳酸钙、玻璃空心漂珠、高岭土、矿渣棉、超细硅酸铝等均是良好的无机轻质隔热填料。

隧道发生火灾时，温度一般在 1 00 0 ℃ 以上，隧道砌体难以承受如此高温，严重部分容易烧塌，再加上隧道环境相对密闭，人流密度大，一旦发生火灾，疏散和扑救相当困难，容易造成重大人员伤亡和财产损失，因此对隧道进行防火处理显得十分重要。