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挡土墙的广州公道养护与加固

（一）日常和定期检查

①挡土墙是否坚固完整

②有无开裂、表面风化、东涌勾缝脱落等现象

③有无下沉、镇高倾斜、土墙石块松动等现象

④挡墙泄水孔是修建否能正常排水，墙顶是诚信否有积水

⑤冻融、汛期过后应加强挡墙巡查频率，经营价格重点勘察浸水挡土墙。广州公道

⑥对挡墙上有锚头、东涌螺丝的镇高定期涂刷防锈漆，如有脱落做好记录，土墙及时补充。修建

在挡墙的诚信外侧每隔一定的距离增建支撑墙，支撑墙的经营价格基础。支撑墙的广州公道大小、尺寸和间距按照实际情况而定，适用于挡土墙倾斜、滑移等病害。套墙就是在原墙的外侧加宽基础和墙身，将旧基础与旧墙身洗净设置钢筋与石榫，共同受力，形成整体。套墙就是在原墙的外侧加宽基础和墙身，将旧基础与旧墙身洗净设置钢筋与石，共同受力，形成整体。右侧是椎卵结构，套墙一部分运用了椎卯结构的特点。锚固法也是加固的一种，适用于水泥和钢筋混凝土挡墙，用高强钢筋做锚杆穿入钻好的孔内，用水泥砂浆灌入孔内，固定锚杆，达到强度后对锚杆张拉，用锚头固紧。加高通常发生在墙顶宽度适宜，加高高度在1.5m以下时可.以直接在墙顶加高，墙顶的碎石砂砾应及时清理，加高时还需对基底的稳定性进行测量。

边坡支挡结构类型很多，一般按结构形式和支挡材料进行划分，各类山体高速护坡基本都采用挡土墙钢模具来预制水泥挡土墙来进行整体边坡支挡工程，根据其主要施工适用环境，主要分为以下几个挡土墙种类：

1.重力式挡土墙，适用于一般地区、浸水地区和地震地区的高速护坡路肩、路堤和路堑等支挡工程，水泥挡土墙枪稿不宜超过12米，干砌挡土墙的高度不宜超过6米，高速公路护坡、一级公路护坡均不应采用干砌挡土墙。

2.半重力式挡土墙，使用于不宜采用重力式挡土墙的地下水位较高或较软弱的高速护坡地基上，墙高不宜超过8米。

3.悬臂式挡土墙，适宜在石料缺乏、地基承载力较低的填方路段采用，挡土墙墙高不宜超过5米。

4.扶壁式挡土墙，适宜在石料缺乏、地基承载力较低的填方路段采用，挡土墙墙高不宜超过15米。

5.锚杆挡土墙，宜用于墙高较大的高速护坡岩质路堑地段，可用作抗滑挡土墙。可采用肋柱式或板壁式单级墙或多级墙。每级挡土墙墙高不宜大于8米，多级墙的上、下级墙体之间应设置宽度不小于2米的平台。

6.锚定板挡土墙，应使用在缺少石料地区的高速护坡路肩墙或路堤式挡土墙，但不应建筑于滑坡、坍塌、软土及膨胀土地区。可采用肋柱式或板壁式，挡土墙墙高不宜超过10米。肋柱式锚定板挡土墙可采用单级墙或双级墙，每级墙高不宜大于6米，上下级墙体之间应设置宽度不小于2米的平台。

7.加筋土挡土墙，用于一般高速护坡地区的路肩石挡土墙、路堤式挡土墙。但不应修建在滑坡、水流冲刷、崩塌等不良地质地段。高速公路护坡挡土墙，一级公路护坡挡土墙不宜大于12米，二级及以下公路护坡不宜大于20米。当采用多级墙时，每级墙高不宜大于10米，上下墙体之间平台宽度不小于2米。

8.桩板式挡土墙，用于高速护坡山体表土及强风化层较薄的均质岩石地基、挡土墙高度可较大，也可以用于地震区的高速护坡路堑或路堤支挡或滑坡等特殊地段的边坡治理。

公路挡土墙施工的原则及注意事项

由于公路所处环境的不同，对于挡土墙的施工工艺也需要不断的进行改正和补充，于此同时还要加强人员管理等施工组织的整顿和加强，通过尽量排出质量风险，来减少和降低很多不必要的麻烦和损失。

1）测量放样施工。测量放样是挡土墙施工的开始，设计人员在《公路挡土墙设计施工规范》的要求，结合当地的气候、地形等实际情况对挡土墙进行类型的选择确定和细节数据设计。施工人员根据设计师的设计要求，在测量完成后进行放样。在放样期间，对开始挖掘的基坑也要进行一定的处理，才能确定后的基底数据，在完成上述任务后，还需经设计单位和监理工程师核查后才能实施。

2）基坑开挖。基底是挡土墙的重要部分，它的设计更是重中之重。随着我国社会的不断发展，“扶贫”在不断的进行中，而我国大多数贫困地区的地形地貌变化多样，就要求了设计者要结合各种因素对基地进行设计。例如，当基础处于常年受雨水、河水冲刷的地质时，基底应埋在至少一米的常年接受冲刷处以下的地方;当公路处于地势倾斜的地方时，基底的水平距离根据土质的不同采取不同的数据，当土质较坚硬时，采用的水平距离需不低于0.5厘米，当土质进一步不那么坚硬时，采用的水平距离也随之扩大为不低于1.5厘米，当土质更加柔软时则水平距离要不低于2.0厘米。如果在施工过程中，设计的水平距离和实际情况并不相符时，则应采取加深基础埋放的深度、更换填补沙砾垫层和巩固沙桩等措施。在基坑开挖后，不能将坑外的地面挖成平台，来保证可以完整的原状岩层或土层。开挖到距离标高有大约十到二十厘米处停止，为土厚保留空间，在监理工程师严查后，立即建造基础。

3）对挡土墙使用材料的选择。比较方便，而且容易获取挡土墙材料是浆砌片石，因此这种挡土墙的使用地方多。而在山区公路施工中，用石料的次数更多，如果要修建的挡土墙高度不大于十米，则用浆砌片石修建挡土墙，既能够保证施工质量，也节省了经济成本。

4）用块石砌筑的原则。在用块石砌筑时，要按照确定的混合比例选择砂浆，以达到更好的易和行和排水性。在砌块之前必须进行浇水处理，表面如果有泥土和水锈等应冲洗干净。要先铺好底浆，再把石块安稳放好、固定好，令灰缝砂浆被压实，石块和石块之间的缝隙都被填满。

挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、临空的部位称为墙面；与地基直接接触的部位称为基底；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基底的前端称为墙趾；基底的后端称为墙踵。

挡土墙的分类根据其刚度及位移方式不同，可分为刚性挡土墙、柔性挡土墙和临时支撑三类。根据挡土墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。设置于路堤边坡的挡土墙称为路堤墙；墙顶位于路肩的挡土墙称为路肩墙；设置于路堑边坡的挡土墙称为路堑墙；设置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆盖层土体或破碎岩层的挡土墙称为山坡墙。