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仓储叉车主要是惠州话获户高为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是手叉收电采用人力驱动的，其他都是得客度评以电动机驱动的，因其车体紧凑、惠州话获户高移动灵活、手叉收电自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。得客度评在多班作业时，惠州话获户高电机驱动的手叉收电仓储叉车需要有备用电池。

叉车在企业的得客度评物流系统中扮演着非常重要的角色，是惠州话获户高物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、手叉收电港口、得客度评机场、惠州话获户高工厂、手叉收电仓库等国民经济中的得客度评各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。 市场上可供选择的叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常专业，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。

门架倾角：门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前或向后的倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物；后倾角的作用是当叉车带货运行时，预防货物从货叉上滑落。一般叉车前倾角为3°~6°，后倾角为10°～12°。

额定起重量：叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升的货物的重量，以 T（吨）表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小。