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把破碎后的苏州收购带电锂电池物料（有惰性气体保护）直接进无氧裂解系统，带电锂电池加热在裂解系统内放电发热使带电电能二次利用，磷酸同时对电解质、铁锂塑膜、锰片塑胶和粘合剂等有机物进行自身裂解，热线人弃裂解产生的取让可燃气净化后对裂解系统供热，裂解后的废品物料经过冷却，由磁选风选后把铁、重生镍、苏州收购铝块、磷酸铜块、铁锂不锈钢分选出，锰片再把分选出裂解极片经摩擦脱粉筛选分级，热线人弃把极粉和金属颗粒分离，取让金属颗粒再经过分级比重分选进行铜铝分离。废品产生的各种废气、裂解可燃气及抽真空经综合燃烧系统燃烧供热，燃烧尾气经过冷却喷淋，水汽分离和吸附进行达标排放。

磷酸铁锂动力电池组成主要包括正极片、负极片、电解液和隔膜等。正极片的制作是通过将磷酸铁锂、导电剂、粘结剂和乙炔黑等按一定比例进行混合，再涂于铝箔上制成，负极则主要由活性炭材料和粘合剂混合后涂于铜箔上制成，电池中的电解液主要由有机溶剂和电解质锂盐组成，隔膜主要是聚烯烃微孔膜。

在动力锂电池的分类当中，可以根据不同的阳极材料进行划分。在当前动力锂电池的正极材料产业当中，不同的企业使用着不同的材料体系。每一个企业都可以根据自己的实际情况和相关政策要求选择适合的材料体系，做好锂电池的生产工作。虽然在锂电池属于“绿色电池”，并没有有害的重金属元素存在，但是在锂电池当中，有些物质对于生态环境会造成一定的影响，例如正负极材料等。

锂离子电池由正极、负极、隔膜、电解液、电池壳(盖)组成。对于车用锂离子电池而言，正极材料主要包括三元材料(含有镍钴锰三种元素)、磷酸铁锂材料、锰酸锂材料等；负极材料主要以碳材料为主，包括人造石墨、天然石墨、硅碳合金和钛酸锂材料等；隔膜材料主要以聚烯烃类材料为主，包括聚乙烯和聚丙烯隔膜；电解液则主要包括碳酸脂类溶剂和六氟磷酸锂电解质盐；封装形式主要包括圆柱形、方形和软包装三种形式。