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水下检测情况及设计总结 水下工程船码头被撞后的重庆障作桩基顶部的维修加固方法底板裂缝处理由盐城浩源水下工程有限公司马村油库码头系缆墩两次被撞的检测情况及设计总结，钢板套筒加固方式能够满足桩基加固要求，永川业水不足之处在于对桩顶加固设计考虑不够，区水致使2010年再次撞击后，下清下打桩顶混凝土破损严重，重庆障作钢筋部分断裂。永川业水桩顶部是区水桩基受力薄弱的位置，被撞受损的下清下打桩基顶部一般都会发生破损，不能满足刚性连接的重庆障作需要，所以必须对桩头部位进行特殊处理。永川业水 方法一：是区水采用新增大桩帽的方式对其进行加固处理，该方法节省材料，下清下打但新老混凝土结合成刚性连接的重庆障作难度比较大，需要较高的永川业水施工技术，本项目及广东东莞市燃油公司码头维修加固工程中桩顶修复也采用的区水此方法。 方法二：预制钢制喇叭口，在墩台底部进行固定，并在墩台底部植入一定数量的钢筋与钢板相焊接，浇筑加适量膨胀剂的C40自密实细石混凝土压浆至桩顶，后灌注k-801结构粘钢胶粘帖钢板固定。该方法结构比较有效，能够达到预期效果，但预制钢制喇叭口的尺寸及施工受现场实际情况影响较大，且成本相对比较高。 方法三：做一联系承台将各桩基重新固结成一整体，使其能够满足钢性连接的计算要求，其上部与墩台靠摩擦力进行结合(摩擦力须远大于水平荷载)，该方法可以避免新老混凝土难以结合的缺陷，该方法适合系缆墩台桩基顶部处理。水工混凝土建筑物病害整治的传统方法为围堰排水修补，该种方法施工所必须的围堰、基础防渗和基坑排水往往耗费大量的时间和费用，而且改变结构受力状况，不因素增多。如何修补加固水下病害混凝土建筑物，提高修补质量，简化施工工艺，降低工程费用，是一个值得研究的课题。

潜水工程作业前应注意的事项： 潜水工程作业前，丰富的工作人员都会注意很多方面，比如水中视觉听觉的改变，潜水中要做轻松下潜，而在上升中要做轻松上升等等，这都是应该注意的。 首先，入水的时候，我们要了解水中的听觉和视觉都会发生变化，因为水中光线、声音的传播都和空气中不一样，光线进入水中后，会有折射现象。导致我们在水中见到的物体，看起来比实际上的体积大25%;视觉上也会变近。视线距离会缩短为实际距离的3/4;在水中声音传达速度，比在空气中快4.2倍;声音来时，几乎是左右耳同时听见，所以很难分辨声音的方位。 其次，潜水工程作业中下潜和上升都要做轻松下潜和上升的工作。这是因为很多人刚开始下潜的时候并不是很轻松，因为浮力控制不好，然后下潜速度稍微快了一点。会出现紧张过度，轻松下潜我们可以选择水底斜坡或者下潜绳来控制下潜速度，如果你的面镜出现挤压，你可以通过鼻子呼气来平衡，如果你的耳朵出现挤压疼痛，你要停止下潜，然后上升到浅一些的深度，直到耳朵感到不适消失为止，然后捏住鼻子鼓气或者吞咽口水和下巴左右摆动再慢慢地下潜。时别潜水。而上升中做轻松上升，也是同理。 后，在潜水工程作业的时候，因为工作或其他原因，有时就会忘记看自己的气瓶里残余的空气量，如果等到他们没有气吸的时候已经来不及了。这个时候刚刚好他们的潜伴就在身边，所以必须要用潜伴的备用气源来呼吸，然后离开水底上升到水面上来。

水下切割拆除与固定管可折叠密封配合，当船行驰至桥墩或较窄河面时，可以将喷水管的活动管折叠起来以方便行驰，而固定管上的喷水枪继续喷射水流。在较宽河面时，则将活动管展开，使活动管与固定管上的喷水枪同时喷射水流来清理淤泥。从而避免了喷水管的长度受桥墩和船体大小限制，操作灵活，大大提高了使用效率和清淤效果。 使活动管与固定管上的喷水枪同时喷射水流来清理淤泥。将火焰与水分开，这样既确保了火焰燃烧的稳定性，又提高了火焰的预热效果，同时也增大了从喷嘴到待切割工件间距离的变化范围，便于操作。 水下机械切割机一般有液压驱动、气压驱动及电动驱动三种。液压驱动的切割机在同样的液压下进行水下切割拆除，随着水深的增加，供给切割机的功率相应降低，即驱动功率受到水深的限制。气压驱动与液压驱动的切割机相似，如能将排气管道与大气相通，则可消除反冲压力作用，从而提高切割效率。

水下打捞工作应遵循以下原则有哪些：1.稳定可靠：由于水下捕捞作业中存在许多未知因素，根据这些未知因素的特点，本着稳定可靠的原则，水下捕捞企业应做好充分准备，避免焦虑，保持稳定可靠。

2.周密：认真对待每件事，认真对待每件事。在制定打捞方案之前，我们应该从整个过程出发，反复研究，不断完善每个阶段。事实上，这是重要的一步。如果有错误，就有致命的危险。

3.随机应变：在工程中，在水下捕鱼期间发生紧急情况时，对原始方案或计划进行必要的调整和更改也是很常见的。因此，应急能力是项目经理在捕鱼过程中必须具备的能力。如果体力不足,就要依靠外力寻求支援,或者采用新装备,新技术。

4.整体改进：每个水下打捞项目面临不同的情况。哪种方法可以给你带来经验和进步。在日常生活中，我们应该注意数据的收集和整理。项目建成后，要形成完整的技术档案，总结经验教训，认真思考其现实意义。

水下打捞方法。

①封舱式打捞抽水方法。堵住沉船缺口后，将水排干，使船舶浮起。因为它很难密封和维修，在强风和巨浪的情况下也很难操作，所以使用较少。

②浮筒打捞法。在水下填满几个浮标后，沉船通过浮力浮到水面。该方法具有浮力大、可靠、施工方便、等优点。

③船舶起吊和撬捞方法。沉船底部用钢丝绳覆盖，打捞船上的起重设备起到沉船的作用。通常，在打捞过程中，两艘或两艘以上的打捞船一起作业。将轻质闭孔泡沫引入沉船舱室，通过泡沫浮力排出海水并提升船舶。这种方法避免了在沉船底部佩戴钢缆的不便，减少或消除了关闭舱室的工作，也适应了海底作业。

④围堰打捞方法。当船舶在浅水中沉没时，可以在沉船周围筑起一道堰，将堰内的水抽出来，堵住或修复沉船，然后注入船舶。浮后拆除围堰。

⑤气泵打捞法。将压缩空气注入沉箱，并将其排入水中，使沉船浮起。